ได้ฤกษ์รื้อสะพานรถไฟ 120 ปี คลองลึก-ปอยเปต

 

เมื่อเวลา 10.00 น. วันที่ 20 ม.ค.58 ที่บริเวณสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ข้างด่านพรมแดนอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ซึ่งเป็นสะพานรถไฟเหล็กข้ามคลองลึก เชื่อมระหว่างบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว กับเมืองปอยเปต อ.โอวจโรว จ.บันเตียเมียนเจย ของกัมพูชา ริมชายแดนบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว นายสุรชัย จึงมานนท์ วิศวกรกำกับการกองผลิตและซ่อมสร้างสะพาน ซึ่งเป็นหัวหน้าผู้ควบคุมงานด้านสะพาน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมจนท.การรถไฟและผู้รับเหมา ได้นำเครื่องจักรเช่น รถเคน รถแบ็คโฮ เครื่องปั่นไฟ เครื่องตัดเหล็ก และเครื่องมือในการรื้อถอนสะพาน มาดำเนินการรื้อถอนสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ซึ่งเป็นสะพานรถไฟประวัติศาสตร์ อายุกว่า 120 ปี เพื่อทำการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ขึ้นมาใหม่เพื่อให้ทันการเปิด AEC ในสิ้นปีนี้
 
           โดยมี พ.ต.ท.เบญจพล รอดสวาสดิ์ รอง ผกก.ตม.จว.สระแก้ว, พ.ต.สมปอง บุญชัย ผบ.ร้อย ทพ.1206 ฉก.กรม.ทพ.12ฯ และพ.ต.ท.จตุรภัทร สิงหัษฐิต รอง ผกก.(ป) สภ.คลองลึก เข้าร่วมเป็นสักขีพยานและดูแลความสงบเรียบร้อยในการรื้อถอนสะพานรถไฟเส้นประวัติศาสตร์นี้ ท่ามกลางความเสียดายและอาลัยของนักท่องเที่ยวชาวไทยและชาวกัมพูชา ที่เดินทางผ่านด่านพรมแดนอรัญประเทศ ฯและได้เห็นสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้มายาวนานคู่กับด่านพรมแดนอรัญประเทศฯ
 
           ทั้งนี้สะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้ ได้มีการทำพิธีวางศิลาฤกษ์เพื่อก่อสร้างใหม่ไปแล้วเมื่อวันที่ 25 ก.ค. 57 โดยมีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ของไทย และนายกวง ซุน รัฐมนตรีช่วยกระทรวงโยธาธิการและการขนส่งของกัมพูชา เดินทางมาเป็นประธานร่วมในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต บริเวณเชิงสะพานรถไฟเก่า ด้านหลังที่ทำการด่าน ตม.ปอยเปต ฝั่งกรุงปอยเปต จ.บันเตียเมียนเจย ประเทศกัมพูชา โดยเป็นการก่อสร้างสะพานรถไฟขึ้นใหม่แทนสะพานรถไฟเหล็กของเดิม เนื่องจากชำรุดและไม่ได้ใช้งานมานานเกือบ 40 ปี ซึ่งถือเป็นสะพานรถไฟประวัติศาสตร์ที่ก่อสร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7 หรือประมาณปี 2469 เพื่อการคมนาคมและขนส่งสินค้าจากฝั่งไทยไปประเทศกัมพูชา แต่หลังจากเกิดสงครามการสู้รบภายในประเทศกัมพูชาเกือบ 40 ปีที่ผ่านมา ทำให้รถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต หยุดวิ่งและสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ได้ถูกปิดการใช้งานมาตั้งแต่บัดนั้น โดยรถไฟที่วิ่งมาจาก กทม.จะหยุดแค่สถานีรถไฟอรัญประเทศ อยู่ห่างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ประมาณ 6 กม.
 
           จนกระทั่งต่อมาการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ของบประมาณ 2,808 ล้านบาท ปรับปรุงก่อสร้างทางใหม่ตั้งแต่สถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้า จ.ฉะเชิงเรา จนถึงสะพานรถไฟคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว รวมระยะทางกว่า 176 กม. โดยบริษัทอิตาเลี่ยนไทยชนะการประมูลงานก่อสร้าง รวมถึงการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้
 
           ซึ่งกำหนดการรื้อถอนและก่อสร้างสะพานรถไฟขึ้นมาใหม่เพื่อให้ทันการเปิด AEC ในปลายปีนี้ และหากแล้วเสร็จจะสามารถเปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวระบบรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งลดปัญหาความแออัดการสัญจรผ่านด่านพรมแดนคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ได้เป็นอย่างดี